Видео: Duramax түлшний даралт хэр их байдаг вэ?
2024 Зохиолч: Taylor Roberts | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:31
Учир нь 500-300 psi хяналтын тос даралт долоон тоогоор үржүүлнэ түлш тарилгын шүршигч даралт 3,500-аас 21,000 psi хүртэл ажилладаг. The Дурамакс дизель түлш системд бүх дизель түлшний адил супер даралт хэрэгтэй хэрэгцээ зөв тарилгын тулд түлш.
Мөн дизель замд хэр их даралт байгааг мэдэх хэрэгтэй.
Гурав дахь үеийн нийтлэг төмөр замын дизель Одоо пьезоэлектрик форсункуудыг илүү нарийвчлалтай болгохын тулд түлшээр ажилладаг дарамт 2, 500 бар хүртэл (250 МПа; 36,000 psi).
Түлшний даралтын зохицуулагч муудвал яах вэ гэж хүн асууж магадгүй юм. Алдаатай түлшний даралтын зохицуулагч Энэ нь машинд алдаа гаргах, хүч болон хурдатгал буурах, унах зэрэгт хүргэж болзошгүй түлш үр ашиг. Эдгээр шинж тэмдгүүд нь бусад олон төрлийн асуудлаас үүдэлтэй байж болох тул тээврийн хэрэгслийг зөв оношлохыг зөвлөж байна.
Энгийнээр хэлэхэд, түлшний төмөр замын даралт бага байх шалтгаан юу вэ?
Ердийн шалтгаан болдог -ийн хувьд түлшний бага даралт бохир орно түлш шүүлтүүр, сул шахуурга, савны агааржуулалт буруу, хязгаарлагдмал түлш шугам, бөглөрсөн насосны оролтын шүүлтүүр, цахилгаан удирдлага буруу байна.
Дизель түлшийг дахин зураглах нь аюулгүй юу?
Товчхондоо үгүй, та зөвхөн чадна дахин зураглал сүүлд дизель хөдөлгүүрүүд. Энэ нь үнэ цэнэтэй биш юм дахин зураглах байгалийн соролттой (турбо бус) дизель хөдөлгүүр. Хүчний олз нь зардал гаргахад үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Гэсэн хэдий ч хэрэв та турбо жолоодож байгаа бол дизель үүнийг хүлээн зөвшөөрдөг дахин нэгтгэх Дараа нь та 30% ба түүнээс дээш хувиар эрчим хүчний ашиг олох болно.
Зөвлөмж болгож буй:
Түлшний даралт зохицуулагч ажиллахаа больсны шинж тэмдэг юу вэ?
Аз болоход, таны машины түлшний даралт зохицуулагч муудаж байгааг илтгэх хэд хэдэн нийтлэг шинж тэмдгүүд байдаг. Хоолойноос хар утаа гарч байна- Бензин дуусч байна- Хөдөлгүүр жигд ажиллахгүй байна- Хөдөлгүүр гацаж байна- Таныг хурдаа сааруулах үед гардаг асуудлууд
Цахилгаан жолооны буцах шугамд хэр их даралт байдаг вэ?
Ихэвчлэн стандарт буцах хоолой нь 250 psi гэж тооцогддог. Өвлийн хүйтэн температурт 1500 psi-ээс дээш даралт үүсч болзошгүй бөгөөд одоо байгаа хоолой үүнийг даван туулах боломжгүй болно
Түлшний даралт хэмжигч гэж юу вэ?
Түлшний даралт хэмжигч нь таны түлшний системийг хамгийн өндөр түвшинд ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах маш сайн оношлогооны хэрэгсэл байж болно. Түлшний даралт хэмжигч нь түлшний насос болон форсункийг гэмтээхээс сэргийлж хөдөлгүүр дэх түлшний даралтыг хянадаг. Тэд мөн морины хүчний алдагдлыг оношлоход тусалдаг
Түлшний даралт хэмжигчийг хэрхэн яаж тохируулах вэ?
Түлшний шугамын нэг захын төгсгөлд брендийн, түлшний даралт хэмжигчний нэг, нээлттэй үзүүрийг болгоомжтой оруулах хэрэгтэй. Одоо аажмаар зүссэн түлшний шугамыг барьж буй хоолойн хавчаарыг түлшний шугамыг түлшний даралт хэмжигч рүү шургуулна. Хавчаарын боолтыг цагийн зүүний дагуу эргүүлж чангална
Түлшний форсунк ба түлшний шахуургын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
Түлшний насос нь түлшний нийлүүлэлтийг түлшний даралтаар хангаж чаддаг. Шатахуун шахагч нь түлшийг атомчилж, хөдөлгүүрийн цилиндрт цацдаг. Карбюраторын ялгаа нь түлш шахагч нь цилиндрт оруулсан түлшийг илүү нарийвчлалтай хэмжиж, түлш/агаарын хольцыг өөрчилж чаддагт оршино