Видео: Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температурын ECT мэдрэгч нь ямар эсэргүүцэл вэ?
2024 Зохиолч: Taylor Roberts | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:31
The Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температур ( ECT ) мэдрэгч нь термистор (а эсэргүүцэл үндэслэн үнэ цэнийг өөрчилдөг температур ) -д суулгасан хөдөлгүүрийн хөргөлтийн шингэн урсгал. Бага хөргөлтийн температур өндөр үйлдвэрлэдэг эсэргүүцэл (-40°F-д 100,000 ом.)
Үүний нэгэн адил хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температур мэдрэгч ямар төрлийн дохио өгдөг вэ гэж асуудаг.
Ан хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температур мэдрэгч эсвэл ECT мэдрэгч нь 5 вольтын лавлагааг өөрчлөхөд эсэргүүцлийг ашигладаг хувьсах резистор юм дохио PCM-ээс. The мэдрэгчийн дохио -ийн дагуу өөрчлөгддөг хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температур . Энэ нь хадгалалтын чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагаатай температур.
Хөргөх шингэний температур мэдрэгч муу байгаагийн шинж тэмдэг юу вэ? Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн мэдрэгч муу ажиллаж байгаагийн нийтлэг шинж тэмдэг нь хэт халалт, асаах хүнд нөхцөл, сул зогсолт, сул зогсолт, хөдөлгүүрийн гэрлийг шалгах АСААЛТ, цахилгаан сэнс зөв ажиллахгүй байна. Хамгийн хялбар арга бол алдааны кодын санах ойг уншиж, мэдрэгчээс утгыг шалгах бөгөөд энэ нь боломжит утгатай эсэхийг шалгах явдал юм.
Үүнийг анхаарч үзэхэд хөргөлтийн температур мэдрэгчийн эсэргүүцэл юу вэ?
ECT-ийн ажиллах зарчим мэдрэгч Хүйтэн хөдөлгүүр болон хүрээлэн буй орчинд температур 20 ºC температурт мэдрэгчийн эсэргүүцэл 2000-аас 3000 Ом хооронд байна. Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа хөргөлтийн температур дээшилж эхэлдэг. ECT аажмаар халааж, түүний эсэргүүцэл пропорциональ хэмжээгээр бууруулдаг. 90 хэмд эсэргүүцэл 200 Ом-оос 300 Ом-ын хооронд байна.
Хөргөлтийн температур мэдрэгч ба илгээгчийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
А. ИЛГЭЭГЧ болон a МЭДРЭГЧ адилхан байж болно. Гэхдээ а ИЛГЭЭГЧ телеграф гэх мэт дохио илгээдэг бүх зүйл байж болно илгээгч . А. МЭДРЭГЧ гэх мэт зүйлийг илрүүлдэг температур , даралт, гэрэл гэх мэт дохио үүсгэдэг (илгээж болно).
Зөвлөмж болгож буй:
Хөдөлгүүрийн хөргөлт ба радиаторын хөргөлтийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
Энэ нь үндсэндээ ижил зүйл бөгөөд хөргөлтийн шингэн ба радиаторын шингэн гэсэн нэр томъёо нь хоорондоо солигддог бол антифриз бол хөргөлтийн хольц дээр нэмж оруулсан өөр шингэн юм. Таны радиаторын шингэн эсвэл хөргөлтийн бодис нь антифризтэй эсвэл хольцгүй байж болно. Түүнчлэн зэврэлтийг бууруулах зориулалттай хөргөлтийн бодис ба антифризд нэмэлт бодисууд байдаг
Хөргөлтийн температур мэдрэгч ба илгээгчийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
ИЛГЭЭГЧ болон МЭДРЭГЧ хоёр ижил байж болно. Гэхдээ ИЛГЭЭГЧ нь телеграф илгээгч гэх мэт дохио илгээдэг бүх зүйл байж болно. SENSOR нь температур, даралт, гэрэл гэх мэт зүйлийг илрүүлж, дохио өгдөг (үүнийг илгээх боломжтой)
Хөдөлгүүрийн температурын гэрэл асахад та юу хийдэг вэ?
Хэрэв та энэхүү анхааруулах гэрэл асах үед машин жолоодож байгаа бол бүх зүйл хөрөхийн тулд машинаа түргэн аюулгүй унтраа. Дулааны радиаторын тагийг тайлахаасаа өмнө дор хаяж 30 минутын турш хөдөлгүүрийг хөргөх ба гараа хамгаалахын тулд зузаан алчуур ашиглахаа бүү мартаарай
Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температурын бага хэлхээ гэдэг нь юу гэсэн үг вэ?
Алдааны код P0117 нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температур (ECT) мэдрэгчийн хэлхээний бага оролт гэж тодорхойлогддог. Өөрөөр хэлбэл, PCM (хүчний тэжээлийн хяналтын модуль, мөн ECM эсвэл хөдөлгүүрийн удирдлагын модуль гэж нэрлэдэг) нь ECT мэдрэгчийн гаралтыг 0.14V-ээс бага буюу 284˚F (140˚ C)-аас дээш гэж тодорхойлсон гэсэн үг
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч ба агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч хоёрын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
Агаар/түлшний мэдрэгч нь ердийн O2 мэдрэгчээс хамаагүй өргөн, бага хэмжээний түлшний хольцыг уншиж чаддаг. Өөр нэг ялгаа нь A/F мэдрэгч нь агаар/түлш баяжих эсвэл туранхай болох үед ламбдагийн хоёр талд гэнэт өөрчлөгддөг хүчдэлийн дохио үүсгэдэггүй