Видео: Яагаад олон талт хуванцар байдаг вэ?
2024 Зохиолч: Taylor Roberts | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:31
Өнөөдрийн хуванцар ороох олон талт зүгээр ч нэг биш хуванцар . Инженерийн нэгдлүүдийн илүү их хүч чадал нь хамгийн их шаардлагатай даралтын дор үүссэн хагарлыг эсэргүүцдэг бөгөөд илүү уян хатан чанар нь сунах, ухрах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь гоожих шалтгаан болох байнгын хугарал үүсэхээс сэргийлдэг.
Тэгэхээр хуванцар ороох олон талт юугаар хийгдсэн бэ?
Хөдөлгүүрт итгэхгүй байх нь хэцүү байдаг хуванцараар хийсэн оролтын олон талт эцэст нь бүрээсийн дор авах болно. Үүнийг дэмжигчид баттай нотолж байна хуванцар олон талт - ихэвчлэн шилэн арматуртай нейлон 6/6 - эдгээрээс хамаагүй хөнгөн бөгөөд өртөг багатай байдаг р бүтээгдсэн хөнгөн цагаан зэрэг металл.
Мөн хуванцар сорох коллекторыг засах боломжтой юу? Хагарсан хуванцар хэрэглээний олон талт сав хэд хэдэн аргаар засах хэрэгтэй. Та чадна -ыг солих олон талт (эсвэл гоожиж байгаа хэсэг), та чадна алдагдлыг эпокси эсвэл RTV силикон чигжээсээр битүүмжилнэ үү, эсвэл та засах боломжтой гагнах замаар алдагдах хуванцар өндөр температуртай дулааны буу, тохирох саваагаар хуванцар дүүргэгч материал.
Үүнийг анхаарч үзвэл хуванцар ороох олон талт хэр удаан үйлчилдэг вэ?
The хэрэглээний олон талт машин дээрх жийргэвч байна байх ёстой хамгийн сүүлд ойролцоогоор 50-700 мянган миль. Зарим тохиолдолд жийргэвч болно өдөр тутмын элэгдлийн хэмжээнээс шалтгаалан энэ өдрөөс өмнө бүтэлгүйтэх. Зарим нь хэрэглээний олон талт жийргэвч байна резинээр хийсэн бол зарим нь байна илүү зузаан үйсэн материалаар хийсэн.
Оролтын коллекторын зорилго юу вэ?
-ийн үндсэн үүрэг хэрэглээний олон талт шаталтын хольцыг (эсвэл шууд шахах хөдөлгүүрт агаар) жигд хуваарилах явдал юм хэрэглээ цилиндрийн толгой (ууд) дахь порт. Энэ нь карбюратор, тохируулагчийн бие, түлшний форсунк болон хөдөлгүүрийн бусад эд ангиудыг холбох хэрэгсэл болж чаддаг.
Зөвлөмж болгож буй:
Яндангийн олон талт боолтны зэвийг хэрхэн яаж арилгах вэ?
ВИДЕО Үүнийг харгалзан wd40 нь зэвэрсэн боолтыг суллах уу? WD-40 нэвчдэстэй шүрших нь зөвхөн тусалдаг төдийгүй сулрах нь зэвэрсэн мөн гацсан самар ба боолт , гэхдээ чадна мөн тэднийг авахаас хамгаалахад тусалдаг зэвэрсэн ирээдүйд дахин.
Найман талт найман талт тэмдэг нь юу гэсэн үг вэ?
Замын хөдөлгөөний тэмдэг. Улаан найман өнцөгт (найман талт) ЗОГСОО гэсэн тэмдэг нь уулзвар, гарц, машин жолоодохын өмнө цагаан зогсоолын шугам руу орохоосоо өмнө бүрэн зогсох ёстой гэсэн үг юм
Яндангийн олон талт боолт яагаад эвдэрдэг вэ?
А: Яндангийн олон талт бэхэлгээ/боолт юунаас болж эвдэрдэг вэ? Олон тооны ажлын мөчлөгийн туршид олон талт боолтыг тэлэх, сунгах нь эцэстээ боолт(ууд) дээр хэт их хурцадмал байдал үүсгэж, тэдгээрийг хүчин чадлаасаа хэтрүүлэн сунгаж, бүтэлгүйтэхэд хүргэдэг
Яндангийн олон талт яагаад улаан болж халдаг вэ?
Яндангийн коллектор нь маш их халдаг ч интоорын улаанаар гэрэлтэж байвал энэ нь яндан/хязгаарлагдмал катализаторын хязгаарлалт байж болно, энэ нь туранхай агаарын түлшний хольц байж болно, эсвэл гал асаах хугацааг удаашруулж болно
RPM буурахад олон талт даралт яагаад нэмэгддэг вэ?
Олон талт даралт нь RPM-ийг багасгахад нэмэгддэг, учир нь энэ нь орчны агаарын даралт руу нэмэгдэж байна. Ажиллаж байх үед энгийн поршений хөдөлгүүр (хэт их/турбо цэнэглэгддэггүй) нь хүрээлэн буй орчны агаарын даралтаас олон янзын даралттай байдаг. Зогсоох үед олон талт даралт нь орчны даралттай ижил байна