2025 Зохиолч: Taylor Roberts | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-22 16:26
Шалтгаанууд хуучирсан, бохирдсон эсвэл гэмтсэн оч залгуур, залгуурын утас муу эсвэл бүр хагарсан дистрибьютерийн таг зэрэг орно. Дистрибьютер дотор сул ороомог эсвэл хэт их роторын хий нөлөөлнө бүх цилиндр , ганц ганц биш цилиндр . Хэрэв хоёр зэргэлдээ байвал цилиндр байна буруу галлах , Энэ нь тэдний хоорондох толгойны жийргэвч амжилтгүй болсон байх магадлалтай.
Мөн 4-р цилиндрт алдаа гарахад юу нөлөөлж болох вэ гэсэн асуулт гарч ирнэ.
P0304 нь үүнийг харуулж байна цилиндр тоо 4 мэдэрч байна буруу галладаг . А. буруу галлах а -д хангалтгүй хэмжээний түлш шатаж байх үед үүсдэг цилиндр . А. буруу галлах нэг буюу түүнээс дээш цилиндрүүд болно байх үүсгэсэн гал асаах систем, түлшний систем эсвэл дотоод хөдөлгүүрийн эвдрэлээс үүдэлтэй олон шалтгааны улмаас.
Хоёрдугаарт, цилиндрийн алдааг хэрхэн яаж засах вэ? Цахилгаан эсвэл механикийн хаяг Тааламжгүй байна . Оч залгуурыг гэмтсэн шинж тэмдэг байгаа эсэхийг шалгаарай. Та аль нь болохыг тодорхойлсны дараа цилиндр байна буруу галлах , үүнд орох залгуурын утсыг салга цилиндрийн оч залгуур. Очлуур залгуурыг ашиглан залгуурыг сайн харах боломжтой.
Үүний дараа цилиндрийн гал авалцах нь хэр ноцтой вэ гэж асууж магадгүй юм.
А. буруу цилиндр хүчийг пропорциональ алдахад хүргэдэг. Жишээлбэл, хэрэв нэг бол цилиндр буруу галладаг дөрөвт цилиндр хөдөлгүүр, машин нь хүч чадлынхаа 25 хувийг алдах болно. Гэмтсэн, элэгдсэн, эсвэл муу оч залгуур, эсвэл гал асаах сул ороомог нь оч алдахад хүргэж болзошгүй тул а буруу цилиндр.
Буруу гал гарсан шалтгаан нь юу вэ?
Нийтлэг шалтгаан болдог механикийн буруу галлах поршений цагираг, хавхлага, цилиндрийн хана эсвэл тэнхлэг дээр байрлах дэлбэн зүүсэн; толгойн жийргэвч эсвэл ороох олон талт жийргэвч гоожиж байна; эвдэрсэн эсвэл эвдэрсэн рокер гар; гэмтэлтэй түлш шахагч (эсвэл тэдгээрийг хянадаг электрон төхөөрөмж); мөн гулссан эсвэл буруу суурилуулсан цагийн бүс эсвэл цаг хугацааны гинж.
Зөвлөмж болгож буй:
Бүх 4 тоормосыг чирэх шалтгаан юу вэ?
Мастер цилиндрийг суллахгүй байх нь тоормосны чирэлтийг үүсгэдэгтэй адил диаметрийг суллахгүй хэвээр байлгах нь ижил зүйлийг хийж чадна. Хэрэв диаметр хэмжигч нь ротортой зөв тохироогүй бол чирэх үүснэ. Энэ нь ихэвчлэн хазайсан диаметр хэмжигч бэхэлгээний бэхэлгээ эсвэл роторууд болон дэвсгэрүүд нь маш муудсанаас болдог
Гал асаах модулийн эвдрэлийн шалтгаан юу вэ?
Гал асаах модулиуд мууддаг нэг номерын шалтгаан нь дулаан юм. Үүнтэй холбоотой асуудал байнга гардаг ихэнх автомашин дээр тэд анхны дистрибьютертэй байдаг. Дистрибьютер хөгширч, элэгдэх тусам босоо амны эвдрэл эвдэрч, хэт халалт үүсгэж эхэлдэг
Бүх улирлын дугуй нь цаг агаарын бүх дугуйтай адилхан уу?
Бүх цаг агаарын дугуй нь бүх улирлын дугуйтай адил биш юм. Энэхүү лого нь эдгээр дугуйг "цас/өвлийн" дугуй болгон туршилтыг давсан болохыг харуулж байна. Хамгийн чухал ялгаа нь тэдгээрийг жилийн турш машин дээр үлдээж болно. Бүтэн улирлын дугуй нь өвлийн шалгалтанд тэнцээгүй тул энэ логотой байдаггүй
Нугалсан хавхлага нь гал авалцах шалтгаан болох уу?
Хэрэв шатаах камерт хангалттай түлш байхгүй бол "нарийхан гал алдах" гэж нэрлэгддэг нөхцөл байдал үүсч болно. Буруу гал үүсгэж болзошгүй шахалтын асуудлууд нь шатсан яндангийн хавхлага, нугарсан хүдрийн яндангийн хавхлага эсвэл гоожсон толгойн жийргэвч орно
Гал асаах ороомог бүх нийтийнх мөн үү?
Хэдийгээр шинэ ороомгийн загварууд нь ихэвчлэн өвөрмөц бөгөөд хэрэглээнд зориулагдсан байдаг ч "бүх нийтийн" ороомог нь эд ангиудын лангуун дээр маш их төөрөгдөл үүсгэдэг. Канистр хэлбэрийн ороомог нь ихэвчлэн таслагч цэгийн гал асаах систем, түүнчлэн эрт таслагчгүй системд байдаг