Машинууд хэзээ үрчлээстэй болсон бэ?
Машинууд хэзээ үрчлээстэй болсон бэ?

Видео: Машинууд хэзээ үрчлээстэй болсон бэ?

Видео: Машинууд хэзээ үрчлээстэй болсон бэ?
Видео: Cada brand - Угсардаг машинууд 2024, Арваннэгдүгээр
Anonim

Эхний жишээ a сүйрлийн бүсүүд 1952 онд Мерседес-Бенц боловсруулж, патентжуулсан бөгөөд 1959 онд Mercedes-Benz 220-д анх суулгасан. Бутлах бүсүүд Эдгээр нь зорчигчдыг хамгаалахын тулд ослын үед ялгарах кинетик энергийг шингээж, идэвхгүй аюулгүй байдлын дизайны хамгийн энгийн онцлог юм.

Үүний нэгэн адил хүмүүс бүх машинд үрчлээсийн бүс байдаг уу?

Ерөнхийдөө, сүйрлийн бүсүүд Тэд машины урд хэсэгт байрладаг бөгөөд мөргөлдөх үед гарах нөлөөллийг шингээж авахын тулд тээврийн хэрэгслийн бусад хэсэгт ч олддог.

Үүний үр дүнд орчин үеийн машинууд яагаад сүйрлийн бүстэй байдаг вэ гэсэн асуулт гарч ирдэг. Бутлах бүсүүд байна мөргөлдөөний хүчийг шингээх, дахин хуваарилах зориулалттай. Crush гэж бас нэрлэдэг бүс , үрчлээстэй бүсүүд байдаг а -ийн талбарууд тээврийн хэрэгсэл тэр байна деформацид зориулагдсан ба сүйрэх мөргөлдөөнд. Энэ нь цохилтын энергийн зарим хэсгийг шингээж, оршин суугчдад дамжуулахаас сэргийлдэг.

Үүнээс гадна машинд сүйрэх бүсийг хэн зохион бүтээсэн бэ?

Бела Барени

Үрчлээний бүсүүд үр дүнтэй байдаг уу?

Ердийн ослын хувилбарт үрчлээстэй бүсийг үр дүнтэй тээврийн хэрэгслийн цохилтын хүчийг дахин хуваарилж, тээврийн хэрэгслийн урд эсвэл хойд хэсэг бүрэн хэв гажсан байхад "аюулгүйн үүр" -ийг хэвээр үлдээдэг. Энэ нь сүйрлийн бүс зөв ажиллаж байна.

Зөвлөмж болгож буй: