Агуулгын хүснэгт:

Буцах загварын түлшний систем хэрхэн ажилладаг вэ?
Буцах загварын түлшний систем хэрхэн ажилладаг вэ?

Видео: Буцах загварын түлшний систем хэрхэн ажилладаг вэ?

Видео: Буцах загварын түлшний систем хэрхэн ажилладаг вэ?
Видео: Топливная система Scania PDE устройство и работа. 2024, Арваннэгдүгээр
Anonim

А. буцах загварын түлшний систем хийдэг a ашиглан механикаар түлш даралт зохицуулагч. Ихэвчлэн насосууд нь хамгийн их хүчдэлтэй ажилладаг түлш чадах чинээгээрээ. The FPR дараа нь буцаж ирдэг хэт их түлш танк руу буцах. Буцах боломжгүй түлшний систем хийдэг үүнийг FRPS болон FPDM-ээр цахим хэлбэрээр.

Цаашилбал, буцах түлшний систем хэрхэн ажилладаг вэ?

Буцахгүйгээр -Загвар Түлш Систем А. буцах боломжгүй түлшний систем танк доторх насос ба зохицуулагчийг ашигладаг. Ганц бие түлш шугам савнаас гараад хөдөлгүүр рүү явдаг. зохицуулахын тулд түлш даралт, ECU нь насосны хурдыг зүгээр л тохируулдаг түлш форсункийн хурд. Автомашин үйлдвэрлэгчийн үүднээс авч үзвэл нэг ширхэг дутуу байна түлш шугам

Мөн Deadhead загварын түлшний систем гэж юу вэ? Үндсэндээ а үхсэн толгой зохицуулагч нь зөвхөн хязгаарлалт юм түлш доошлуулдаг шугам түлш сав ба карбюраторын хоорондох даралтыг бууруулах замаар түлш урсгал.

Үүнийг анхаарч үзээд түлш буцаах шугам юу хийдэг вэ?

Үүний гол зорилго нь буцах илүүдэл түлш карбюратороос эхлээд түлш насос, гэхдээ энэ нь бусад чухал үүргийг гүйцэтгэдэг. Илүүдэл зүйлд хайхрамжгүй хандахаас гадна түлш руу буцах танк руу, түлш буцаах Хоолой нь карбюратор дотор уур түгжих, хэт даралт үүсэхээс сэргийлдэг.

Танд муу түлш шахагч байгаа эсэхийг яаж мэдэх вэ?

Гэсэн хэдий ч заримдаа тэд мууддаг бөгөөд муу түлш шахагчийн шинж тэмдгүүдийн заримыг доор өгөв

  1. Хөдөлгүүрийн гэрлийг шалгах:
  2. Хөдөлгүүрийн сул зогсолт:
  3. Бензин гоожих:
  4. Муу түлшний эдийн засаг:
  5. Үнэр ба температур:
  6. Хөдөлгүүр:
  7. Сэтгэл ханамжгүй хөдөлгүүр:
  8. Чичиргээт хөдөлгүүр:

Зөвлөмж болгож буй: