Видео: Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч хэрхэн ажилладаг вэ?
2024 Зохиолч: Taylor Roberts | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:31
The O2 мэдрэгч Хэр их шатаагүй байгааг хянахын тулд яндангийн коллекторт суурилуулсан хүчилтөрөгч яндан нь хөдөлгүүрээс гарах үед яндан дотор байна. Хяналт хүчилтөрөгч Яндан дахь түвшин нь түлшний хольцыг хэмжих арга юм. Энэ нь түлшний хольц баялаг (бага) шатаж байгаа эсэхийг компьютерт хэлдэг хүчилтөрөгч ) эсвэл туранхай (илүү хүчилтөрөгч ).
Үүнтэй холбогдуулан o2 мэдрэгч хэрхэн ажилладаг вэ?
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч ажилладаг халах үед өөрсдийн хүчдэлийг үйлдвэрлэх замаар (ойролцоогоор 600 ° F). Төгсгөлд нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгч яндангийн олон талт залгуур нь цирконийн керамик чийдэн юм. Агаар түлшний хольц нь стехиометрийн харьцаатай (14.7 хэсэг агаар, 1 хэсэг түлш) байвал хүчилтөрөгчийн мэдрэгч 0.45 вольт үйлдвэрлэдэг.
Аль хүчилтөрөгчийн мэдрэгч илүү чухал болохыг мэдэх үү? урд хүчилтөрөгчийн мэдрэгч яндангийн олон талт хэсэгт " хамгийн чухал "Учир нь энэ нь түлшний хяналтанд ашиглагддаг. арын хэсэг нь халсан хүчилтөрөгчийн мэдрэгч зөвхөн катализаторын ажиллагааг хянах зорилгоор ашигладаг.
Мөн хүчилтөрөгчийн мэдрэгч муудвал юу болох вэ гэж асуусан.
Танд а муу хүчилтөрөгчийн мэдрэгч , Таны машин үр ашиг багатай ажиллах болно, заримдаа сул зогсолт, тогтмол тохируулагч дээр тогтворгүй хөдлөлт, хүнд хэцүү асаалттай байдал, хөдөлгүүрийн шалгах гэрэл асах, түлшний зарцуулалт ихтэй байдаг.
Би бүх o2 мэдрэгчийг нэг дор солих ёстой юу?
Үүнийг хийх нь хамгийн сайн арга юм солих таны мэдрэгч хосоор нь. Жишээлбэл, хэрэв та солих доод урсгал зүүн мэдрэгч , Та ёстой бас солих баруун доод урсгал. Ихэнх тээврийн хэрэгсэлд кодыг эхнийхээс хойш 30-60 хоногийн дотор тохируулсан байх магадлалтай мэдрэгч солих.
Зөвлөмж болгож буй:
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч чухал уу?
Орчин үеийн автомашины хамгийн чухал мэдрэгч бол хүчилтөрөгчийн мэдрэгч юм. Хүчилтөрөгчийн түвшинг хянах замаар мэдрэгч нь түлшний хольцыг хэмжих хэрэгсэл болдог. O2 мэдрэгч нь түлшний хольц баялаг (хүчилтөрөгч хангалтгүй) эсвэл бага (хэт их хүчилтөрөгч) шатаж байгаа эсэхийг компьютерт мэдэгддэг
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч яагаад бүтэлгүйтдэг вэ?
Амжилтгүй байгаа O2 мэдрэгч нь бүдүүлэг унших хандлагатай байдаг бөгөөд энэ нь түлшний системийг нөхөхийн тулд хэт их баялаг ажиллуулахад хүргэдэг. Үүний үр дүнд утаа, түлшний зарцуулалт нэмэгддэг. O2 мэдрэгчийн эвдрэл нь яндан руу орж буй янз бүрийн бохирдлоос үүдэлтэй байж болно
Машинд хүчилтөрөгчийн мэдрэгч хэд вэ?
Цоо шинэ хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь таны машины үйлдвэрлэсэн он, жилээс хамаарч 20-100 долларын үнэтэй болно. Асуудлыг шийдэхийн тулд машинаа засварчинд өгөх нь 200 долларын үнэтэй болно. Гэсэн хэдий ч энэ нь машины төрөл, засварын ажилчдын үнээс хамаарна
Халаасан хүчилтөрөгчийн мэдрэгч хэрхэн ажилладаг вэ?
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь халуун (ойролцоогоор 600 ° F) үед өөрийн хүчдэлийг үүсгэж ажилладаг. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн үзүүрт яндангийн олон талт залгуурт азирконийн керамик чийдэн байдаг. Агаар/түлшний хольц нь тестохиометрийн харьцаатай байх үед (14.7 хэсэг агаар ба түлшний 1 хэсэг) хүчилтөрөгч мэдрэгч нь 0.45 вольт үүсгэдэг
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч ба агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч хоёрын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
Агаар/түлшний мэдрэгч нь ердийн O2 мэдрэгчээс хамаагүй өргөн, бага хэмжээний түлшний хольцыг уншиж чаддаг. Өөр нэг ялгаа нь A/F мэдрэгч нь агаар/түлш баяжих эсвэл туранхай болох үед ламбдагийн хоёр талд гэнэт өөрчлөгддөг хүчдэлийн дохио үүсгэдэггүй