Видео: Халаасан хүчилтөрөгчийн мэдрэгч хэрхэн ажилладаг вэ?
2024 Зохиолч: Taylor Roberts | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:31
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч ажилладаг халах үед (ойролцоогоор 600 ° F) өөрийн хүчдэлийг бий болгодог. Үзүүр дээр хүчилтөрөгчийн мэдрэгч Яндангийн олон талт залгуур нь азирконийн керамик чийдэн юм. Агаар/түлшний хольц нь стехиометрийн харьцаатай байх үед (14.7 хэсэг агаар, 1 хэсэг түлш) оксигенсенсор 0.45 вольт үйлдвэрлэдэг.
Үүнтэй адилаар халсан хүчилтөрөгчийн мэдрэгч гэж юу вэ?
Халаагуур хүчилтөрөгчийн мэдрэгч Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч хөдөлгүүрийн яндангийн системийн яндангийн олон талт эсвэл яндангийн хоолойд байрладаг. The мэдрэгч мэдрэхүйнүүд хүчилтөрөгч яндангийн урсгал дахь агуулга. Энэ нь хөдөлгүүр эрчимтэй ажиллаж байх үед өндөр хүчдэлийн дохио, хөдөлгүүр сул ажиллаж байх үед бага дохио өгөх болно.
Үүний нэгэн адил, o2 мэдрэгч хэрхэн хүчдэл үүсгэдэг вэ? Булцуу нь халуун утаанд өртөхөд ялгаа гарч ирдэг хүчилтөрөгч чийдэнгийн түвшинг бий болгодог a хүчдэл . The мэдрэгч үүсгэх болно түлшний хольц баялаг үед ойролцоогоор 0.9 вольт хүртэл. Холимог туранхай байх үед мэдрэгч гаралт хүчдэл болно 0.1 вольт хүртэл бага уналт.
Үүнтэй холбогдуулан хүчилтөрөгчийн мэдрэгч муудвал юу болох вэ?
А -ийн шинж тэмдэг Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч муу Танд а муу хүчилтөрөгчийн мэдрэгч , таны машин үр ашиг багатай ажиллах бөгөөд энэ нь заримдаа сул зогсолт муутай, тогтмол тохируулагчийг тогтворгүй хөдөлгөж, асаахад хүндрэлтэй байж, хөдөлгүүрийн шалгах гэрэл асч, түлш их зарцуулдаг.
Доод талын хүчилтөрөгчийн мэдрэгч юу хийдэг вэ?
А. доод хэсэгт хүчилтөрөгчийн мэдрэгч Каталитик хөрвүүлэгчийн дотор эсвэл ард нь дээд урсгалтай яг ижил ажилладаг O2 мэдрэгч яндангийн олон талт хэсэгт. The мэдрэгч шатаагүй хэмжээ өөрчлөгддөг avoltage үйлдвэрлэдэг хүчилтөрөгч яндангийн өөрчлөлтөд. Өндөр эсвэл бага хүчдэлийн дохио нь PCM-д түлшний хольц нь баялаг эсвэл туранхай болохыг хэлдэг.
Зөвлөмж болгож буй:
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч чухал уу?
Орчин үеийн автомашины хамгийн чухал мэдрэгч бол хүчилтөрөгчийн мэдрэгч юм. Хүчилтөрөгчийн түвшинг хянах замаар мэдрэгч нь түлшний хольцыг хэмжих хэрэгсэл болдог. O2 мэдрэгч нь түлшний хольц баялаг (хүчилтөрөгч хангалтгүй) эсвэл бага (хэт их хүчилтөрөгч) шатаж байгаа эсэхийг компьютерт мэдэгддэг
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч яагаад бүтэлгүйтдэг вэ?
Амжилтгүй байгаа O2 мэдрэгч нь бүдүүлэг унших хандлагатай байдаг бөгөөд энэ нь түлшний системийг нөхөхийн тулд хэт их баялаг ажиллуулахад хүргэдэг. Үүний үр дүнд утаа, түлшний зарцуулалт нэмэгддэг. O2 мэдрэгчийн эвдрэл нь яндан руу орж буй янз бүрийн бохирдлоос үүдэлтэй байж болно
Машинд хүчилтөрөгчийн мэдрэгч хэд вэ?
Цоо шинэ хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь таны машины үйлдвэрлэсэн он, жилээс хамаарч 20-100 долларын үнэтэй болно. Асуудлыг шийдэхийн тулд машинаа засварчинд өгөх нь 200 долларын үнэтэй болно. Гэсэн хэдий ч энэ нь машины төрөл, засварын ажилчдын үнээс хамаарна
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч хэрхэн ажилладаг вэ?
O2 мэдрэгчийг яндангийн олон талт хэсэгт суурилуулсан бөгөөд яндан хөдөлгүүрээс гарах үед яндан дахь шатаагүй хүчилтөрөгч хэр их байгааг хянах боломжтой. Яндан дахь хүчилтөрөгчийн түвшинг хянах нь түлшний хольцыг хэмжих арга юм. Энэ нь түлшний хольц баялаг (хүчилтөрөгч багатай) эсвэл туранхай (хүчилтөрөгч ихтэй) шатаж байгаа эсэхийг компьютерт хэлдэг
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч ба агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч хоёрын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
Агаар/түлшний мэдрэгч нь ердийн O2 мэдрэгчээс хамаагүй өргөн, бага хэмжээний түлшний хольцыг уншиж чаддаг. Өөр нэг ялгаа нь A/F мэдрэгч нь агаар/түлш баяжих эсвэл туранхай болох үед ламбдагийн хоёр талд гэнэт өөрчлөгддөг хүчдэлийн дохио үүсгэдэггүй