Агуулгын хүснэгт:
Видео: Түлшний даралт зохицуулагчийг хаана байрлуулах ёстой вэ?
2024 Зохиолч: Taylor Roberts | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:31
А. түлшний даралтын зохицуулагч байна байрладаг төгсгөлд түлш төмөр зам ба энэ нь машины форсункуудтай холбогддог. -Ыг олохын тулд түлшний зохицуулагч , Та байх ёстой эхлээд олж, дагаж мөрдөөрэй түлш хөдөлгүүрт төмөр зам тавь, та үүнийг төгсгөлөөс нь өмнө олох боломжтой түлш хөдөлгүүрт ордог.
Цаашилбал, миний түлшний даралт зохицуулагч муу байгаа эсэхийг яаж мэдэх вэ?
Муу түлшний даралт зохицуулагчийн 10 шинж тэмдэг
- Түлшний үр ашиг буурсан. Түлшний даралтын зохицуулагчийн гол үүрэг бол хөдөлгүүрт нийлүүлж буй түлшний даралтыг хянах явдал юм.
- Яндангийн хоолойноос хар утаа.
- Шатахуун гоожиж байна.
- Муу хурдатгал.
- Хөдөлгүүрийн алдаа.
- Хөдөлгүүр асахгүй байна.
- Очлуур нь хар өнгөтэй харагдана.
- Удаах явц дахь асуудлууд.
Үүний нэгэн адил түлшний даралтын зохицуулагч хэрхэн ажилладаг вэ? А. түлшний даралтын зохицуулагч тогтвортой байлгахад ашигладаг түлш эрс өөрчлөлтийн үед ч гэсэн нийлүүлэлт түлш эрэлт хэрэгцээ. The түлшний даралтын зохицуулагч -ийг зохицуулдаг түлшний даралт агаарын эсрэг даралт /boost, энэ нь үүнд хүргэдэг түлш форсунк нь хоорондох төгс харьцааг хадгалах боломжтой түлш болон нэмэгдүүлэх.
Дараа нь та түлшний даралт зохицуулагч хэрэгтэй юу?
Үүний үр дүнд ихэнх машинууд OEM-тэй байдаг түлшний даралтын зохицуулагч хадгалахын тулд шаардлагатай тогтмол даралт дахь түлш төмөр зам Walbro 255L/H суулгасан ч гэсэн түлш насос ба/ эсвэл том форсункууд хийхгүй чамайг шаардаж байна үйлдвэр нь аз жаргалтай даван туулах болно гэж дараагийн FPR руу шилжих.
Та түлшний даралт зохицуулагчийг тойрч гарах боломжтой юу?
Тойрох хэв маяг зохицуулагчид a -ээр тодорхойлогддог түлш -аас буцах шугам зохицуулагч нуруу руу нь түлш сав. Түлш руу аялдаг зохицуулагч ба гадагш урсдаг руу карбюратор. Шугам шиг даралт -ыг унадаг түлшний тойрог зам хавхлага буурч, аажмаар хаагдаж, улмаар нэмэгддэг түлш урсгал ба шугам даралт.
Зөвлөмж болгож буй:
Түлшний даралт зохицуулагчийг салгахад юу болох вэ?
Хэрэв түлшний даралт бага байвал вакуум хоолойг зохицуулагчаас салга. Хэрэв зохицуулагч гоожоогүй бол та даралт ихсэх ёстой. Хэрэв тийм бол зохицуулагчийг солих шаардлагатай гэсэн үг юм. Хэрэв өөрчлөлт ороогүй бол асуудал нь сул түлшний насос эсвэл түлшний шүүлтүүр бөглөрсөн зэрэг түлшний шугамын хязгаарлалт юм
Миний ачааны машинд элсний уут хаана байрлуулах ёстой вэ?
Би үүнийг хаана тавих ёстой вэ? Элсэн уутыг хойд тэнхлэг дээр төвлөрсөн, эсвэл аль болох ойртуулна. Энэ нь RWD автомашин, жийп машинд, дугуйны худгийн яг хажууд, пикап дээр арын дугуйтай аль болох ойрхон, их бие эсвэл ачааны хэсэгт байх ёстой гэсэн үг юм
Та түлшний даралт зохицуулагчийг дээрээс нь доош нь суулгаж чадах уу?
А - DW зохицуулагчийг доош нь доош нь эсвэл хажуу тийш нь суулгаж болох уу? A - Тийм ээ, DW зохицуулагчийг функцэд ямар ч нөлөө үзүүлэхгүйгээр ямар ч чиглэлд суурилуулж болно
Та түлшний даралт зохицуулагчийг тойрч гарах боломжтой юу?
Зохицуулагчийн буцах нүх нь даралтыг бууруулахад хангалттай түлшийг тойрч гарахад хэтэрхий жижиг байна. Та хангалттай хэмжээний түлшийг тойрч гарах зохицуулагчтай байж болох ч буцах шугамын хязгаарлалт нь түлшийг түлшний сав руу чөлөөтэй урсахыг зөвшөөрдөггүй
Миний түлшний даралтын зохицуулагчийг юу тохируулах ёстой вэ?
OEM зохицуулагчийг ихэвчлэн вакуум шугам залгаагүй бол ойролцоогоор 43 psi гэж тохируулдаг. Хаалттай зохицуулагчийн түлшний даралтын тохируулгын хүрээ нь 40-75 psi байна