Видео: Дизель хөдөлгүүрт агаар түгжигдэх шалтгаан юу вэ?
2024 Зохиолч: Taylor Roberts | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 00:31
Агаарын түгжээ нь үүсгэсэн руу агаар орох замаар түлш хүргэх шугам эсвэл савнаас орох. Агаарын түгжээг эргүүлэх замаар арилгадаг хөдөлгүүр стартер ашиглан хэсэг хугацаанд мотор , эсвэл цус алдах замаар түлш систем. Орчин үеийн дизель тарилгын систем нь өөрөө цус алддаг цахилгаан насостой бөгөөд үүнийг арилгадаг агаарын түгжээ асуудал
Ийм маягаар дизель хөдөлгүүрт агаарын түгжээг хэрхэн арилгах вэ?
Процессыг эхлүүлэхийн тулд гарын авлагыг олоорой түлш дээр насос праймер хөдөлгүүр . Энэ нь таны дээш доош нь шахдаг жижиг хөшүүрэг эсвэл түлхэж буй поршен хэлбэртэй байж болно. Хоёрдогч хэсгийн цус алдах боолтыг онгойлго. түлш шүүж, анхны насосыг шахаж эхэлнэ. Та хоёуланг нь харах болно түлш ба бөмбөлөгүүд гадагш цус алдах шураг.
Хоёрдугаарт, түлшний систем дэх агаарын түгжрэл гэж юу вэ? Агаарын түгжээ нь агаар нэвтрэхээс үүдэлтэй байдаг түлш хүргэлт шугам эсвэл савнаас орох. Агаарын түгжээг хөдөлгүүрийг стартер мотор ашиглан хэсэг хугацаанд эргүүлэх эсвэл цус алдах замаар арилгадаг түлшний систем . Орчин үеийн дизель түлш системүүд устгадаг өөрөө цус алддаг цахилгаан насостой агаарын түгжээ асуудал
Агаар түгжигдэх шалтгаан нь юу вэ?
Агаарын түгжээ . Ан агаарын түгжээ Энэ нь шингэний урсгалыг хязгаарлах эсвэл бүрмөсөн зогсоох явдал юм үүсгэсэн шингэнээр дүүрсэн хоолойн системийн өндөр цэгт уурын. Шингэнээс бага нягттай хий нь ямар ч өндөр цэгт хүрдэг. Энэ үзэгдлийг уур гэж нэрлэдэг цоож , эсвэл агаарын түгжээ.
Дизель түлш дуусна гэдэг муу юу?
Чи хэзээ дуусна -ийн дизель , шахуурга нь агаарыг татаж эхэлдэг бөгөөд энэ нь форсункийн хамт түүнийг бүрэн устгах болно. Таны ачааны машин агаарт ороход бүхэлд нь түлш систем нь агаараар дүүргэж, хөдөлгүүрийг буцааж асаах нь илүү хэцүү үйл явц болно.
Зөвлөмж болгож буй:
Хөдөлгүүрт лаг үүсэх шалтгаан юу вэ?
Шалтгаанууд. Лаг нь ихэвчлэн картерийн агааржуулалтын систем муу зохион бүтээгдсэн, гэмтэлтэй, хөдөлгүүрийн ажиллах температур бага, тосонд эсвэл тогоруу тэнхлэгээс үүдэлтэй хөндийд ус байгаагаас үүдэлтэй бөгөөд ашиглалтын явцад хуримтлагддаг
Хөдөлгүүрт конденсац үүсэх шалтгаан юу вэ?
Хөдөлгүүр халж, хөрөхөд тосны савны дотор талд конденсац үүсч болно. Хэрэв хөдөлгүүр сайн битүүмжилсэн бол энэ нь нөхцөл байдлыг улам дордуулна, учир нь хөдөлгүүр хөргөх үед конденсац нь агаарт ууршиж, хайрцгийг уснаас зайлуулж чадахгүй
Дизель хөдөлгүүрт агаар шүүгч байдаг уу?
Ихэнх дизель хөдөлгүүрт суурилуулсан агаарын шүүлтүүр нь бензин хөдөлгүүртэй автомашинтай ижил байдаг бөгөөд шүүлтүүр нь бүрээсний доор хүйтэн агаар цуглуулах хайрцгийн дотор байрладаг. Дизель хөдөлгүүр нь маш хүчтэй сорох чадвартай бөгөөд агаарын хэрэглээ нь хөдөлгүүрт шууд ордог
4 шатлалт хөдөлгүүрт бага шахалтын шалтгаан юу вэ?
Дөрвөн цус харвах хөдөлгүүр нь илүү өндөр шахалтыг бий болгодог; 2006 оны Сузуки DF115 хөдөлгүүрт зориулагдсан хөдөлгүүрийнхээ уншилтыг шалгана уу. Хэрэв таны шахалтын уншилт бага эсвэл зарим цилиндр бага боловч бусад нь өндөр байвал цөөн хэдэн шалтгаан байж болно. Хамгийн нийтлэг асуудал бол поршений цагирагийн ховилыг нүүрстөрөгч бөглөрөх явдал юм
Хөдөлгүүрт агаар хэрхэн ордог вэ?
Урд талын сараалжны яг ард байрладаг агаар нэвтрүүлэх систем нь урт хуванцар хоолойгоор дамжин агаар шүүгчийн орон сууц руу орж, машины түлштэй холилдоно. Зөвхөн дараа нь агаарыг хөдөлгүүрийн цилиндрт түлш/агаарын хольцыг нийлүүлдэг коллектор руу илгээнэ